前不久，Canyon的Spectral 迈入了2021款，新汽车选用29轮径，并且具备更轻，更硬的碳纤维材料车架，更长的行程安排，及其可调整几何图形，使其可以解决更变化多端的跑道。
Spectral是Canyon集团旗下火爆的AM车系，新汽车开展了大量的技术性试着，另外保存了生态性。乍一看，新的Canyon Spectral 29 CF外观设计看上去与旧款转变并不大，可是除开关键的四杆悬架合理布局以外，一切都有一定的更改。
最显著的是，新汽车的轮组变成29英尺，后胎行程安排延长为150mm，前叉为140mm，这种更改促使此车更能给赛车手，在髙速走下坡段产生自信心，可是Canyon也表明，其再次设计方案的几何图形样子也使上坡的高效率和舒适度高些。悬挂系统动力学自身也开展了调节，具备更优秀的杆杠比，具备大量的防下蹲作用，进而使脚踏板感更强，而脚踏板回弹力的危害更小。
新的CF规格型号Spectral 29 CF车架净重仅为2598g（比以前27.5版本号还轻63克）。Canyon宣称新车架更有利于转点轴套的拆装维护保养。另一个转变是新汽车选用真实的内布线，先前是根据下管维护盖完成“内布线”，并且选用了基本的外螺纹后轴。集成化座杆夹已一去不复返，取代它的的是便于应用的基本版本号。
新的车架还提升了集成化的稳链器，新式模制作而成的的埋管，后下叉的护链硫化橡胶更为全方位，全部转点都选用双密封性盒式滚动轴承。车架前三角可容下600Ml的茶壶，在上管正下方仍然设立专用工具扣。车架较大 适用29×2.5的外胎。
新汽车的几何图形样子也脱胎换骨了，有四种车架规格可选（S-XL）。头管视角从旧款的66度降至了64.5度，代表着下坡路的可靠性高些，而2-3°的座管视角更改也代表着在上坡层面越来越更强。再再加上更长的车架，因此 赛车手有充足的站起室内空间摇车。假如必须更改操纵，后减振器座上的部分倒装处理芯片可给你进一步订制0.5°的头顶部和坐椅视角调节，再再加上8毫米的底端支撑架高宽比调整，早已可以可用绝大多数地貌。
Spectral 29 CF 7配置Pike Select RC前叉和Deluxe Select 后胆，GX Eagle传动装置和SRAM G2制动系统。整车净重为14.16kg，市场价3300英镑（约合rmb2600零元）。
Spectral 29 CF 9配备升級为150mm Pike Ultimate前叉和Deluxe Ultimate后胆，选用SRAM X01 Eagle传动系统模块，G2 RSC刹车踏板和碳纤维材料的DT Swiss XMC1501轮组，整车13.42kg，市场价5000英镑（约合rmb3960零元）。
Spectral 29 CF 8配置160行程安排的Fox 36 Performance Elite前叉和DPX2后胆，刹车踏板和传动装置全是禧玛诺的XT，整车14.44kg，市场价4000英镑（约合rmb31700元）。
高配的Spectral 29 CF Ltd整车净重仅为13.57kg，配搭的是刹禧玛诺XTR模块和刹车踏板，前叉后胆是Fox Factory 36和DPX2，碳纤维材料的RaceFace Next SL齿轮和碳纤维材料的DT Swiss XMC1200轮组。整车市场价6000英镑（约合rmb4750零元）。
编写：滨
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